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黄河西岸的“浩穰之区”—赵渡
清代李宝嘉写的谴责小说《官场现形记》开章明义第一句话写道：“话说陕西同州府朝邑县，城南三十里的地方，原有一个村庄，这庄内住的只有赵、方二姓”。这个地方写是今天大荔的赵渡镇。一个地方能在清代文学名著上出现，可见其在当时的知名度。
赵渡镇位于原朝邑县南三十里，历史悠久，相传因宋太祖赵匡胤千里送京娘多次从此处渡黄河而得名；春秋战国时期，这里是古芮国的建都之地；明朝时设“华丰”县；清朝初期发展到鼎盛，有“小北京”的美誉。赵渡乡在20世纪50年代国家兴建“三门峡水库”时而废，80年代移民返库重建。2001年1月，赵渡乡与雨林乡合并，成立赵渡乡，后改为赵渡镇。
芮国都城
《括地志》云：“芮乡在朝邑县南三十里”。远在公元前16世纪，赵渡就是西周芮国都城所在地。民国十八年(1929)在朝邑县的赵渡镇曾出土过历史价值极高的“芮公鼎”，民国二十五年(1936)该鼎参加英国伦敦举办的“中国古物展览会”一去不返。鼎是立国重器，鼎在古代是最高权力的象征，这就印证了赵渡镇的历史。赵渡应是古芮国的政治经济中心，是芮国国都所在地。
明朝时赵渡曾设过县，名曰“华丰”。相传古赵渡镇城隍庙北大门东侧墙上，镶有一决石碑，上面有记载，应是事实，具体时间不可考。
《续朝邑县志》载：“赵渡镇邑之为市者以十数，而赵渡为最大，商贾辐辏，里中一浩穰也，盖称曰市焉。”
赵渡临近“三河”(黄河、渭河、洛河)，东南距潼关近在咫尺，古来一直是行人过往的水陆通要道和货物集散的中心集镇。赵渡人“八南二农”手工业、商业，集市贸易兴隆，至清朝初其发展到鼎盛，有“小北京”的美誉。
“赵渡”由来
冯梦龙的《警世通言》第二十一卷中有“赵太祖千里送京娘”的故事。说的是：宋太祖赵匡胤未发迹之时，一日从华县清油观经过，只见观内有一女子蓬头散发，掩面哭泣，赵匡胤上前询问，得知女子名京娘，山西太原人氏，一日去普救寺求签，被土匪掳掠到此，意欲强迫其做压寨夫人。赵匡胤闻言大怒，后除掉土匪并护送京娘回家。这一日，到达丰华地方，被黄河的茫茫洪水挡住了去路，盘桓数日，难以通过。大郎着急，不禁感叹道：“想我赵玄郎欲效关帝圣君，千里走单骑，义救落难之人，谁知被洪水挡道，不能通行，这该如何是好。”不料河神有知，一夜之间洪水向东退去数十里，河水归于一线，便于舟楫摆渡，在当地老艄公的帮助下，太祖与京娘渡过黄河。赵太祖登基以后，感念黄河退水、老艄公帮忙，促成义救京娘之事，遂以自己的姓氏将此地封为“赵渡”，一直沿用至今。从此，“赵渡”和“赵太祖十里送京娘”的佳话，便一代一代的流传下去。
“浩穰”之区
古赵渡镇物阜粮丰，商铺林立，街市兴隆。赵渡人有经商发财的理念，多数到武汉、郑州、西安、兰州、包头、四川等地，无力外出的便在镇内办小作坊、做小买卖，正因为这种内外联结，才促成了赵渡街市的持久兴隆。
赵渡城可谓“城内城”、“城套城”，镇中央巍然耸立一座高十余米的城门楼子，以城门楼为中心，东西南北四条大街笔直宽阔、商铺林立，各行各业齐备。城内楼台建筑众多，巷道胡同四通八达。街巷之中有很多精美壮观的庙宇祠堂和楼台建筑，比较出名的就有城隍庙、观音庙、娘娘庙、禹王庙、三官庙、三义庙、关帝庙、华王庙、虫王庙、药王庙、洞庭庙、河事庙、岳庙及姑姑庵、同家祠、谢家祠、刘家祠、徐家祠、赵家祠、李家祠、闫公祠等30多座庙宇祠堂，亦有魁星楼、中山堂、祖师台、晒药台及镇水塔、三通碑等20多座楼台建筑。每逢集日、庙会，方圆10公里的百姓云集，从早上开市直到黄昏闭市，人流如织，处处喧哗，家家红火，一派繁华景象。
赵渡因河而兴也因河而衰，自清道光以后，由于连遭水患人祸，赵渡日渐衰落下来。二十世纪五十年代末国家作出修建“三门峡水库”的决定后，古镇便面临着消失的命运，乡情至深的赵渡人虽故土难离，但知事明理的他们还是毅然决然地“牺牲小我，顾全大我”，1959年按照政府的安排含泪移民去了异地他乡。
如今，从赵渡镇向南约3公里的兰空基地院内，有一座古老的城门楼子，门洞上方面南，有一方青砖浮雕匾额，上书‘赵渡镇’三字，面北也有一方砖雕匾额，上书‘浩穰之区’，这里便是古赵渡遗址中心。
赵渡八景
赵渡镇居黄河之滨、晋陕要冲，眺山绕水，景秀物丰。放眼四望，黄河滩千里浩壤，东望黄河，万里浊涛滚滚来；南瞻华岳，无限风光在险峰；西观沙苑，蜿蜒百里如黄龙。闻名遐迩的赵渡八景更是为赵渡披上神秘的彩衣。
一曰“中条晚照”。清晨东望，旭日从中条山后冉冉升起，霞光喷射，昭示一天之始。待到夕阳西下的傍晚，红黄青绿交融，辉映成趣，条条山谷清晰可见，更是景象万千，美不胜收，令人叹为观止。
二曰“潼望五香”。镇南城隍庙前，涝池南岸，东西间隔六、七米，一字排开，挺立着五棵高达十数丈的白杨树，足有三抱粗，长得郁郁葱葱，于四十里地的通关塬上也可看见，好似五根参天香柱，直插云霄。成为赵渡的显眼标志，人们远远看见它，就知道那就是赵渡镇。
三曰“双庙并立”。西街亭子巷东头南北大路两边，并排建立两座小庙，西为观音庙，东叫（X）庙。村镇西头史家巷北端也建有两座庙，坐西向东叫“夫子庙”，供奉武夫子关羽塑像；坐北面南是三间大殿的观音庙，这在古建筑中是罕见的奇观。
四曰“北台晒药”。镇西北边上，原药王庙后面有个高丈余、方方数丈的土台，上面平平展展。相传昔日药王孙思邈曾在此晒药，为人们治病，不知是否属真。远近人们常常登临其上，观台抒情，以寄托对功垂千秋药王的无限崇敬。
五曰“西门大井”。西街西城门外，去洛河码头的大路南边有一眼大井，远近闻名。井台高有三四米，上面井口直径约三米，深约九米。原是谢家花园种树浇花所用，建于清朝初年。后不知怎的，水竟变黑，人们从此不敢再用。上了井台跳步顿足，井内即发出嗡嗡回音。据说井底能回过四套大马车，真是少有之大井。
六曰“青雾罩顶”。赵渡人历来喜爱植树，几乎家家户户墙内院外，都长着几棵、几十棵葱葱大树。加上东有大片葡萄园，北有几处桃园，西有小柏树林，南有高大白杨树等等，似整个村镇全被绿荫包围。受太阳蒸发，水汽不断升空，因此村镇上空老有一层青雾笼罩，盘旋缭绕，实属气脉兴旺。
七曰“端阳游船”。历史上黄河常常紧靠赵渡，形成了赵渡人泛舟游河的习俗。每到农历五月初五“端阳节”，人们便约集大小各类船只，披绿挂红，荡游于黄河水面，纪念爱国诗人屈原。帆张桨舞，船飞浪涌，鼓乐阵阵，欢笑声声，非常激扬迷人。
八曰“夜闻号铃”。黄河靠赵渡时，不仅有去晋回陕的渡船，也有南下北上的行舟。西邻洛河也有渡船和行舟。每艘船上都在高耸的桅杆上挂有红灯，系着铜铃。夜静时，风吹铃铛叮叮当当，十分脆亮悦耳，人们伴随着这美妙悠扬的音响酣然入梦。
今日赵渡
今日赵渡，面积180平方公里，辖15个行政村、131个村民小组，3。2万人，境内地势平坦，土地肥沃。依托黄河西岸得天独厚的自然资源，围绕“1+思路”，大力发展冬枣、莲菜、沙苑子等特色产业，目前有冬枣5万余亩，年收入5。6亿元，莲菜4万余亩，年收入1。6亿元，沙苑子2万余亩，年收入4500万元；依托20公里的沿黄公路，对沿黄公路两侧的民居进行风貌改造，改善人居环境，恢复大庆关古渡原貌，打造四座铁牛雕塑，形成沿黄公路旅游线路上的停车驻足景点；依托黄河文化展览馆，讲述赵渡故事，传播大荔声音，为建设黄河流域绿色生态智能示范县贡献赵渡力量！
唐苑贡茶“沙苑子”—“同州吉利茶”史话
“百里周垣抱曲隄，青青丰草映回溪，不知天厩今何处，惟见春风长蒺藜。”清人许孙荃一首《沙苑》，寥寥诗语刻画大唐御苑沙苑之美、蒺藜之盛。在故宫博物院展陈的清道光二年三月清宫贡品清单中，真实地记载了陕西巡抚端阳贡“吉利茶”；吴振棫《养吉斋从录》各省例进贡品清单中又详实地登录了陕甘总督年节贡“同州吉利茶”……这些为沙苑、蒺藜、“同州吉利茶”蒙上了神秘的面纱，让我们穿越史海，品鉴史册，撩起她们的面纱，解读其中的神奇。
“吉利茶”之源——沙苑
《新唐书》载：“沙苑之上贡有靴、芑（枸杞）、茨（蒺藜）、龙沙（麻黄）、凝水石。”《宋史》载：“同州监沙苑，其贡有白蒺藜、生地黄。”《同州府志》载：“沙苑在县洛渭之间，亦名沙海、沙泽，其中盆起者曰沙阜。”沙苑，位于大荔县洛、渭河之间，东西长40公里，南北宽15公里。沙苑自古就是一方神奇的土地，出土有距今20万年的早期智人“大荔人”；出土有中石器时代的典型代表“沙苑文化”，佐证了沙苑原始农业的萌芽；唐尧时原始农业与手工业已有了相当的发展；春秋时，沙苑是秦晋纷争之地，秦穆公曾与晋惠公盟于沙苑王城；秦汉时，沙苑是“渭川千亩竹”；战国时，秦孝公颁布“垦草令”，沙苑农业日渐兴盛；隋统一后，在沙苑置羊监，建永丰仓，隋炀帝在洛水两岸筑“看花台”；盛唐时是沙苑鼎盛之时，建沙苑城，设沙苑监，唐玄宗时引洛水灌溉“通灵陂”“堰黄河”；清时，大荔知县周铭旂曾于沙苑一带推行两年三熟耕作制度，一直沿用到1949年前后。长期以来，沙苑人民求生存、谋发展，勤劳简朴，精耕细作，用智慧和汗水创造了光彩厚重的沙苑农业文化，培育出了丰富的物产，创造了许多驰誉全国的上名优产品，正如《新唐书》记载，沙苑的“靴”（毛皮）、蒺藜等为唐后历代贡品。
“吉利茶”之本——同蒺藜
明李楷有《蒺藜子别传》曰：“子苑产，亦名蒺藜，然不刺人，功于人者甚繁，故天下皆知苑之有子也。状、质性具详《本草》。功之巨者，能起衰，益聪明。即不以药，试作汤服之，辄得效。然弗得其宜则不见用。夫豆藜子之拙哉？花外诸族率让之，故知子者必咨其里云。或曰：‘子故非白而玄者也，奚以白？’李子曰：‘知其白守其黑。’”
清《大荔县志》（熊兆麟）载：“大荔之白蒺藜，自唐时已入贡。《元和志》，同州贡白蒺藜子，其蔓引长如刺蒺藜而茎叶各异，紫花结荚，长寸许，荚内实大如芝麻。《本草纲目》云，状如羊肾，而色碧绿，些沙苑蒺藜子之殊於他处蒺藜子也……”
清《大荔县志》贺云鸿载：“白蒺藜，旧志引，蔓如刺蒺藜，而茎叶异，紫花结荚，实大於蚕种，肾形、碧绿色。《名医别录》，生冯翊别泽（沙苑）或道旁。《本草》，白蒺藜生同州，沙苑牧马草地最多，而近道亦有之，绿叶细蔓，七月开花，红紫色，九月结实作荚，子绵布沙上。《宋史》地里志，同州定国军贡。《本草衍义》，蒺藜有二等，一等杜蒺藜；一等白蒺藜，出同州，子如羊内肾，大如黍粒。《本草纲目》，白蒺藜结荚长寸许，内子如芝麻，状如羊肾，而蒂绿色，沙苑蒺藜以此分别。《通志》，蔓生子，有三角，沙苑最多。”
沙苑子原以藜子、白蒺藜、同蒺藜、沙苑蒺藜、吉利子等名称见载于古代本草中。正如《本草图经》说：“又一种白蒺藜，生长在同州沙苑，牧马草地最多，路旁也有生长。绿叶细蔓，绵布沙上。七月开花，黄紫色，如豌豆花而小，九月结实，便可以采摘。果实味甘甜而微腥，绿褐色，与蚕种子差不多大。”李时珍《本草纲目》说：“其白蒺藜结荚长一寸多，内子大如芝麻，形状像羊内肾而带绿色，人称沙苑蒺藜。”据本草图文考证，与现今药用沙苑子相符。
原故宫博物院院长郑欣淼曾悉数院内展陈的清贡品清单，清代贡茶，陕西有两种：兴安州（即安康）毛尖茶与同州（即大荔）吉利茶。吉利茶即“蒺藜茶”，唐代就有，产于大荔沙苑。从清中期宫廷茶叶贡品清单可见：清代陕西巡抚端阳进贡：百合粉三匣、薏仁米三匣、吉利茶九瓶……陕西巡抚年贡：吉利茶五瓶、百合粉五匣……陕甘总督端阳进贡：兰州挂面五箱、同州吉利茶五瓶……陕甘总督年贡：同州羊皮、同州吉利茶三瓶……其中吉利茶都是少不了的。
“吉利茶”之奇——“沙苑子”
《通鉴辑要》记载：“隋时‘同蒺藜’在大荔道路、河边所皆有，至唐遂以沙苑子称著。”
“同蒺藜”缘何“唐遂以沙苑子称著”，有段美丽的传说在流传至今。相传唐玄宗之女长乐公主自幼多病，身材弱小，食众多贵重药，仍无济于事，经常住在华清宫养病。“安史之乱”时，安禄山率兵攻破潼关，兵至临潼，长乐公主梦中惊醒，忙与奶妈策马连夜逃奔沙苑监（今天沙苑一带），被一位童颜鹤发的老人收留。老人复姓东方名亮，精通医道，人称“真人”，在沙苑培育了一种草药叫“沙苑子”，用它泡茶，能滋身健体，医先天之不足；防疾治病，治后天之所伤。真人对公主视如亲生，百般爱护，让女儿经常用沙苑子泡茶给她喝。天长日久，长乐公主的身体竟然越来越好。转眼间过了二三年，唐朝军队收复了长安城，太子李亨继承王位称肃宗，得知公主下落，立即派人接公主回宫。公主挥泪与东方真人告别。临走时，东方真人送给公主一个葫芦，告诉她里边装的就是自己平日采来的沙苑蒺藜，让她带回去，每日取三五钱泡茶喝，可永葆身体健康。回到宫中，宫娥们见到公主，个个不胜惊异，原来体弱多病的公主，头耸乌云，面若桃花。肃宗闻知此事，便召见公主，公主呈上蒺藜，并详细地说了蒺藜的妙用。肃宗听后，将信将疑，一连试用了半月，果觉神清气爽，耳聪目明，精神倍增，得知此药之神奇，于是命钦差下诏同州府进贡沙苑子，供宫中享用，此药也因此得名“沙苑子”。
据中医讲，沙苑子是一味营养价值极为丰富的滋补良药，有延缓衰老、补肾固精等功效。自明、清以来，大荔人习惯在河边、地头种植沙苑子。经商或外出走亲访友常以“同蒺藜”一包相赠，“欲知相思意，遥寄同蒺藜”。更有东南亚华侨将“沙苑子”当作拜年礼或新婚贺礼，每包一斤，红纸金字封面，上书：“同州蒺藜”。后由于战乱水旱等因素，沙苑子产量也随之每况愈下。
“沙苑子”之兴——“大唐贡茶”
1950年大荔县成立“沙苑造林局”，在沙苑地区广植树木，基本控制了风沙，恢复了植被，沙苑子生产也有所恢复。上世纪90年代初期，人们对沙苑子的功效和美丽的传说有了新的认识，大荔县在沙苑和黄河滩一代种植沙苑子就有数万亩。大荔县药材公司，指导发展种植沙苑子，引进了加工设备，在陕西首家生产出豆香浓郁、香甜可口的沙苑子“大唐贡茶”，当年在市场销售走俏畅销到省内外。随后，大荔乳品厂利用沙苑子配制的“沙苑子奶粉”应运而生，成为当时的最佳保健品，一度畅销全国，沙苑子在市场走红。
“沙苑子”之盛——再进京
如今，欣逢盛世的沙苑人民，用辛勤和智慧让这片神奇的土地焕发新颜。大荔县委、县政府依托沙苑文化底蕴，沙苑子美丽的传说等历史典故，着力于沙苑子的开发，倡导“公司＋基地＋农户”的发展模式，种植户和种植面积逐年加大，建成了沙苑子种植、加工、仓储、线上线下销售于一体的新型农业开发公司，研发出唐苑贡品吉利茶系列旅游产品，走出“公司＋旅游＋互联网”发展的新路子。2019年8月10日，在北京举办大荔农特产品全球推介会上，神奇的“沙苑子茶”再进京，吸引了不少群众。贡品“同州吉利茶”名扬全国，唐苑贡品吉利茶系列旅游产品为“旅游旺县”注入了新的活力。真可谓：“又见同州春事嘉，风拂倩影满街花。沿河百里冬枣翠，沙苑长生清贡茶”……
果园
很小的时候，爷爷栽了一片果园。这片果园成为了“摇钱树”，为我家的经济增收出了大力。每年暑假，父母总会打发我们姐妹几个回老家，一为避暑，二为看护果园。
我家的果园离村很远，位于村外围的大马路旁。往东通往县城，向西和西南方向分别通往两个邻近村庄。地理位置极佳的三岔路口带来了南来北往的车辆和行人。
果园原先是一个的圆锥形的小山丘，常年荒芜，简直是各种野花野草的乐园。雨水丰盛的年景，蒿草、沙蓬长了有一人多高，其间夹杂着各种名不见经传的小花：打碗碗花、牵牛花，还有很多叫不上名字的，一片荒草萋萋里点缀着姹紫嫣红，甚是好看。
不知怎的，爷爷突发奇想要开发这片处女地，用来种植果树。于是在拖拉机、推土机的轰鸣声中，这片小山丘变成了上下共四层的环形水平梯田，每层梯田侧面留一小路通往另一层。在第二层东侧打了一眼土窑，有几平方米大小，为避雨歇息所用。
爷爷托人从外地买来苹果苗，栽树、浇水、施肥等各项工作如序进行。三年后，果树开始挂果，全家人围着那片片绿叶下藏头露尾羞答答模样的小毛果子，露出了一张张喜不自禁的面孔，仿佛已然看到的是挂满树的人民币迎风飞扬。
每天早上吃过饭，拿上暑假作业（做样子罢了），我们姐妹几个就向工作地——果园进发。有时，也会叫上几个叔伯兄妹们同去。
到果园后的首要任务是“巡逻”——绕着果园层层梯田跑一圈，侦查苹果园是否有异常情况发生。然后，找棵树荫浓密的果树，或席地而坐或双腿跪地，怎么舒服怎么来，开始“完成作业”。刚写没几行，一只“好事”的蟋蟀跳入我的视野，浑身灰不溜丢。强烈的好奇心驱使下我们扔下作业去追赶这只小动物，美其名曰：实践是检验真理的唯一标准。借观察生物为名，行玩耍之实，这事远比枯燥的作业有趣多了。不管谁先逮住它，其他人都会一蜂窝的围上去一阵哄闹。有人提议数一数蟋蟀究竟有几条腿，最后蟋蟀免不了被“五马分尸”的悲惨命运。拽下来的腿儿长的短的粗的细的蜷曲着原有的弧度，一一摆放在苹果树下。现在想想，孩提时代的我们是何等残忍呀，滥杀无辜的可恶行径堪比侵华日军。
第二层梯田打土窑掏出来的土尚未清理，像一座小山一样堆在窑洞旁，最高处几乎和第三层梯田等高。这无疑成了我们几个的天然乐园。
站在窑脑畔上，我们每个人俨然成了优秀的跳水健儿：曲腿、甩臂、默数口号“一二三”起跳，所有动作一气呵成，优美至极。在享受了飞翔带来的刺激后，“咚”地一声落到这堆虚土上，两条腿深深扎根于土里，几个小将叽叽呱呱的一片欢笑声四起，飘荡在果园里。赶忙拔出腿来接着进行下一轮“跳土”运动。
在一百多棵果树里，有几棵是夏苹果，比其他品种（红星、富士、黄香蕉）成熟的早很多。眼尖的妹妹总是第一个发现树上出现“红脸儿”苹果的。每每此时，她总是央求我来完成这个艰巨任务——上树摘苹果。作为家里大姐大的我当然义不容辞了。
最先熟的苹果往往长在树梢头，这给采摘工作带来极大难度。待我孙猴子般攀爬上树，抓住手边的树枝，踩着越来越细的纸条，颤巍巍晃悠悠的向着红苹果靠近时，有几分表演踩钢丝绝技的骄傲，却也无法压制心里的那股害怕。斜眼瞄一眼树下仰着头张着嘴，巴巴望着我的“馋嘴”妹妹们，如同嗷嗷待哺的雏燕等待捕食未归的老燕儿。像刘胡兰英勇就义般，我内心的小宇宙瞬间爆发，豁出去一般抓住那枝“红苹果”，使劲往回一拉……
待取来果子总会发现，“夏树果熟虫先知”，这红苹果光滑的果面上大多时候都会有一个虫眼，里面必定住着吃饱喝足正酣然入睡的白胖胖大虫子吧？介于费尽九牛二虎之力才到手的苹果，又无法抵抗红苹果诱人的香甜。于是，我们几个馋嘴猴尽量避开虫眼，小心翼翼的分食着这来之不易的美味，哪怕是和一条肥虫共享也不太讲究了。
后来爷爷去了，因苹果价跌，果树也被砍光。昔日辉煌的果园已不复存在。那个四层梯田的果园又成了野花野草的天下，也算返璞归真罢。偶然回乡，站在远处瞭望，那片记忆中的果园——我们的乐园野草遮蔽，荒草萋萋碧连天，曾经沧海难为水。甚至看不出曾经梯田的一点模样，又恢复了原先那个圆锥形小山丘的风貌……那片果园里的童年时光就像那风干的树叶，将永远珍藏在我的记忆深处。
用扶贫档案绘出小康画卷
福地岭村是茂名市电白区罗坑镇东北部的一个小村，距电白市区70公里，地处偏远，尽管道路勉强修通，但贫困落后的巨大惯性仍然停留在村中。村内水利设施残旧老化失修，种植结构传统单一、科技含量低，产销关系脱节，留守村民老弱病残多，缺乏强劳动力，意外伤残、疾病问题压倒了一个个家庭。
过去四年，茂名联通以改善贫困村生产生活条件、提高贫困人口收入及完成年度减贫任务为主要目标，重点开展基础设施、产业扶贫、危房改造、就业培训等专项扶贫项目，实现福地岭村包联贫困户全面脱贫摘帽。
扶贫工作任重道远。茂名联通认真落实市委、市政府关于精准扶贫和建设新农村示范村的要求，积极履行央企政治责任和社会责任，把扶贫重任扛在肩头，努力改变贫困村的落后面貌。同时，选任能干事、有担当的驻村干部深入扶贫攻坚第一线，驻村干部林海深就是其中一人。他将自己的青春与热血、聪明与才智、汗水与泪水，抛洒在这块贫瘠的土地上。
随着脱贫攻坚战的打响，产业扶贫成为一个流行词。茂名联通和当地政府同谋共划，结合贫困地区资源禀赋，聚焦特色农产品，引进广西优良柑橘品种“滑皮金桔”，打造30亩“冰糖金桔”项目种植基地，培育特色农产品产业化能力。同时，发展光伏发电项目，在福地岭小学楼顶、文化广场楼顶、福地岭村委会楼顶、罗坑镇河尾山林场楼顶共建设完成1030平方米光伏电站并网发电，保证贫困户获得收益分红，闯出一条高质量稳定脱贫的新路子。
在精准扶贫政策的帮助下，各项工作扶贫扎实开展、稳步推进，取得丰硕成果，福地岭村也发生了翻天覆地的变化，村容村貌得到了极大的改善，公共厕所、垃圾收集点、雨污分流管、广德好心文化广场、宣传栏、路灯等相关设施和场所已基本配备齐全，危房改造全面完成。他还充分利用公司电信运营商的优势和自身专业技能，让福地岭村实现电视信号、宽带及4G网络全覆盖，带领村民跨进5G新时代。林海深与当地群众共同谱写了精准扶贫的华彩乐章，福地岭村因此重获新生。
“精准扶贫要抓好档案管理。”林海深说。扶贫工作中，他做到“户有卡、村有册”，并设置专柜管理。一方面，做好贫困户一户一档的纸质资料，包括申请书、信息采集表、户口簿复印件、身份证复印件、贫困户相片、帮扶记录簿、项目资料、低保五保证等。另一方面，做好村级档案资料，通过“广东省新时期精准扶贫信息管理平台”建档立卡，完成贫困户年度计划，录入每月收入、帮扶动态等情况，及时更新数据，确保档案资料的真实性、有效性。这些档案资料和新旧照片，是福地岭村四年来的脱贫攻坚历程的缩影，更是小康路的真实见证。
黄河天晓照舟横
黄河是中华民族的母亲河，它被尊为“四渎之宗”、“百泉之首”。小北干流段是指禹门口至潼关的黄河干流段，其段为陕西省与山西省界河。黄河出禹门口，河面豁然开阔，水流平缓。从禹门口至潼关，河道长125公里。此段地形十分复杂，古时沿河在千沟万壑上开山修路十分困难，而利用黄河开辟的水上运输路线，运输成本低廉、装载量大、节省人力，所以黄河成为陕晋长途运输的主要的交通方式。古代漕船能够通过黄河沿着渭水或者漕渠逆流而上到达长安。黄河的支流汾水也能通过黄河向长安运送所需物资。关中平原上的西安城，曾是秦、西汉和隋、唐统一王朝的都城，它们都通过黄河发展起相当规模的航运事业。虽然进入现代以来，黄河航运急剧衰退，航运量微乎其微。但黄河航运兴衰历史，对国家提出重振黄河航运的构想提供了珍贵的资料。
黄河航运起始很早。我们的先祖在史前时代就掌握了渡河技术，原始渡具极其简单，任何具有较大浮力的自然物都可用作渡河工具，人们腰系成熟凉干后的葫芦，就能泅水过河。黄河沿岸新石器时代早、中期遗址中大量发现仿葫芦陶瓶，说明古代人利用葫芦舟渡河的事情是相当有效且久远的。
根据古文献记载和出土文物考察，独木舟和筏是黄河流域最早出现的水上运输工具。《易经·系辞》记载黄帝曾造舟在黄河航行，上面说：“黄帝刳木为舟，剡木为楫，舟楫之利，以济不通”。当人类社会进入新石器时代以后，人们能制造出石斧，并已能人工取火。火和石斧通常已经使人能够制造独木舟。“刳木为舟”就是制造独木舟的方法。用一根树干，除了要挖掉的地方外，其余表面均涂上一层厚厚的湿泥巴，然后用火烧烤要挖掉的部分。没有泥巴的地方木材被火烧成一层炭，这时再用石斧来砍，这样火与石斧轮番使用，终于使独木成舟，浑然一体。筏是先民用竹、木或牛羊皮编扎而成。竹木筏，就是把几根木或竹捆扎在一起作水运工具。羊牛皮筏是把整张牛羊皮“缝革为囊”，充入空气，然后将若干个浑皮囊相拼，上架木排，再绑以小绳，成为一个整体，即“皮筏”。独木舟载量有限，难过险滩，后来很少使用，而筏取材容易，制造简便，稳性好，装载面积大，能穿急流过险滩，筏就成为黄河上被人们使用最久的水上交通工具，在使用中不断改进完善。
最早关于黄河小北干流大规模航运的记载是春秋时期。《史记·秦本纪》记载，公元前647年冬季，晋国粮食连年不收，晋国向秦国“借粮”，秦国派槽船运载几万斛粮食，由秦都雍城（今陕西凤翔南）出发，沿渭水而下再溯黄河，横渡黄河以后再改山西汾河漕运北上，直达晋都绛城（今山西省新绛县）。运粮的船从雍到绛，首尾相连，络绎不绝（以船漕东转，自雍相望至绛）。此事被命名“泛舟之役”。春秋黄河航运主要靠船，船最初由筏演变而来，至少在商代，黄河上已经利用船来进行水上运输了，“泛舟之役”中的槽船已有运载百斛（万升）物品的能力。
战国时代的《禹贡》，记载了中国最早水道交通网，全书以相传夏禹都城安邑（属冀州，在山西夏县西北）为中心水路航运，渭水——黄河——汾水航线便是早期形成的黄河干、支流结为一体的航运路线。
秦统一六国后，也在黄河小北干流展开了大规模运输。《史记·平津侯主父列传》载秦朝“发天下丁男以守北河”，同时让天下的人急运粮草，从黄、腄、琅邪靠海边的郡县出发，运送到北河去，大概花费三十钟粮草能运到一石。北河即河套地区东、西流向的黄河，关东粮食车转船运，通过运河或济水进入黄河，逆黄河达禹门口下改作陆运，最后运抵北河一带。这种长距离的水陆联运，的确为前代所无，路途运输成本奇高。史学家常常以此当秦时暴政例子来讲述。
黄河在西汉是重要的漕运通道。《史记·河渠书》记载，西汉武帝元朔年间（前128-前123年），河东太守番系用黄河小北干流漕运粮食。以往漕运在经过三门峡砥柱时耗损很大，在河东郡的黄河东岸开渠引黄河水溉田，每年可收得谷物200万石以上。这些谷物，沿黄河及渭水航道，船运至长安，以减少从关东漕运谷物的数量，大大减轻关东百姓的负担。
黄河在东汉时漕运运输方向发生重大变化。东汉以洛阳为都，关中不从事农业的人口大为减少。关中从粮食输入变为输出。《后汉书·西羌传》记载虞诩上疏，说到雍州（关中地区）之域“水草丰美，土宜产牧，牛马衔尾，群羊塞道。北阻山河，乘厄据险，因渠以溉，水舂河漕，用功省少，而军粮饶足。故孝武皇帝光武筑朔方，开西河，置上郡，皆为此也”。东汉朔方郡辖境大致和秦代北河范围相同，相当于今内蒙古河套西北部及后套一带。虞诩指出当时关中是为北边军事服务的军粮供应基地。这些军粮利用黄河航道漕运至壶口瀑布附近，然后陆运至朔方郡一带，供边卒食用。同样是通过黄河向北方转运粮食，东汉做法却得到史学家称赞，只能说这是学者对秦朝强加“暴政”符号而已，秦朝在河套地区驻兵和运粮，抵御游牧民族南侵，维护中国统一和平局面，是积极意义远大于消极意义的，不能以此作为“暴秦”标签。
东汉后，除了西晋短暂的统一中国外，中国进入了近四百年的南北分裂时代，黄河上运输也多为军事服务，持续时间短。隋朝统一中国，黄河上大规模漕运就开展开来，黄河漕运是沿汾水将汾、晋、绛等地的几百万担漕粮，由汾入黄，由黄入渭，运到京师长安。如隋开皇三年（583年）大兴漕运，在河东的蒲州（山西省永济市）设置运米人丁，漕运河东及太原转来的田赋租粮至京师长安。唐高宗咸亨三年（672年）继续兴办漕运，在河东黄河边把粮食装船后，顺流南下至渭水口，再溯渭水而上至于长安东渭桥仓。《唐会要·漕运》记述：“河渭之间，舟楫相继”。
除粮食运输以外，唐代黄河木材漂运兴盛，黄河北干流，从北到南，常年有木材运输。唐玄宗开元、天宝年间（713年-756年），长安城营造用的材木，一般都是在黄河北干流沿侧的岚州（今山西省岚县，西邻黄河）和胜州（今内蒙古托克托县，西邻黄河）一带采伐购运运往长安，它们都是利用黄河北干流漂流，到三河口再收拢转入渭水，溯流西上，达于长安。当时在胜州设120名“转运水手”，负责结成排筏，向下漂运木材。木材漂流可以散放，也可以结成排筏流放，对河道的要求很低，而能流放排筏的河道，不一定可以行船，如壶口至禹门口段，要跨越瀑布，且水流湍急，难以行船，排木却能顺利通行。岚、胜二州除了向长安供应木材外，每年还要向蒲津桥（今陕西省大荔县东）、太阳桥（今河南省三门峡市附近）两座黄河上的舟桥，漂送一定数量的材木，用来修理、更换舟桥的脚船。
唐朝黄河运输费用是很低的，在《唐六典》中记载着转运租物时的运费，路运每驮一百斤，路程一百里，脚钱一百文。黄河运输百斤百里，上水十六文，下水六文。黄河上水航运只相当于陆运的1/6，下水相当于陆运的1/16。因此只要能使用黄河运输的地方，官府尽量采用水运物资。
唐末都城由长安迁至汴京（今河南省开封市），黄河漕运又发生重大变化，来自山西汾河谷地粮食过黄河，再不转渭河西运。而运至三门峡，转陆运，再转黄河运至汴京。北宋仁宗时期，西夏不断攻扰陕西边境，陕西沿边常驻重兵防守，军粮供应多来自汾河谷地和关中，通过黄河小北干流水运陆转，送抵延州、府州等边地。黄河上漕运与边防守备密切相关，没有黄河上漕运，北宋就难以在陕北守备，就不能和西夏维持长时间和平的局面。
金国占据北方后，延续着北宋时期从陕西、山西运送粮食到中原传统，《金史·河渠志》记载：定国节度使李复造舟船运陕西粮食，自大庆关（今陕西大荔县东，黄河西岸）沿黄河顺流而下，直抵湖城（在河南灵宝县西）。除军粮运输外，金政权移都汴京（时称南京）后，宫殿、城市建筑用材，很大一部分来自黄河北干流沿侧。《金史·郑建充传》记载：“是时营建南京（汴京）宫室，大发河东（今山西）、陕西材木，浮河而下”。
明代沿长城一带陕北驻军的粮食供应，多来自山西、河南，很大程度依靠黄河漕运，但规模有限。清代黄河小北干流槽运发展达到顶峰。那时，黄河航运可以说是南来北往，络绎不绝，形成一幅繁华热闹、船来舟往、人声鼎沸的繁荣局面。
康熙四十二年（1703年），康熙亲巡西安府，路过晋、豫，看到汾、渭两河直与黄河相通，而河南府（洛阳）居各省之中，水路四达。第二年康熙下旨，让截留漕粮，积储备用。若山、陕需粮，即可修造船只，由黄河挽运。接到命令后，陕西巡抚鄂海，就专门考察了黄河，以及渭河、汾河运道。黄、渭、汾航道得到相应的治理。鄂海还针对当时陕晋商旅一般宁舍水路而走陆路这一问题，说这主要是因为当时陕西所造船只是方头平底，无舵无篷，而水手又不善于操舟，延误运送时间所致。因此，他建议在江南雇人造船，练好水手，造出有舵、有篷、适合当地水性的船只，并令本地无论商人、百姓均仿此制造，练习操作。黄河小北干流运输大为改善，大宗运输接踵而来。
康熙四十二年之后，到了康熙五十九年（1720年），陕西发生饥荒，曾挽运豫粮10万石，运至潼关三河口，分发至黄河、渭河、北洛河沿河各地仓敖，以赈济饥民。清代黄河上大宗运输除了粮食，还有食盐、煤炭、木材。陕西主要食用晋南的解盐外，还有陕北、宁夏、内蒙古的池盐等。它们每年通过黄河运输量非常大，乾隆五十一年（1786年）起，沿黄河内运的盐，每年500船，载1400万斤。煤炭运输也是大宗，乾隆时所修《同州府志》记载当时陕西水上煤炭运输情况说：“石炭，龙门内上峪口皆有，荒山绝壑，穿穴以出，负担驴骡，络绎于道。每岁十一月，舸艓连尾上下，浮于河，由韩而郃、而同、华，载以易粟，岁以为常”。乾隆四十九年（1784年）傅应奎撰《韩城志》记载：龙门煤炭“每数十百艘连尾上下，自渭达于长安、盩厔、鄠以西，载以易粟”，煤运相当兴盛。清康熙四年（1665年），陕西巡抚贾汉复豁免了韩城县的沿河津渡炭船税，鼓励航运事业的发展。
从晋贩卖至关中的生活、生产用品运输也基本依靠黄河。光绪《平遥县志·杂录》记载：“晋之炭、铁、枣、酒及诸土产之物，车推舟载，日贩于秦”。光绪《鄠（户）县乡土志》也说：“铁货，如铁钉，铁销之类，除自制外，由山西泽州、潞安等府，水运至河口（三河口），由河口陆运至户，每年共销六七万件。铁铧由山西河津樊村镇水运至咸阳，由咸阳至户，每年共销十万余叶。铁锅由山西水运来，每年约销五百口”。户县很多土特产品也通过渭、黄、汾水路运往山西省，如乌药（年销五六十万斤）、藕粉（年销20万包，每包14两），松柏枋板（年销七八百副）。光绪《华州乡土志》载：“其输入品则煤铁之舟，泛于河、渭，来自山西”。此类记载遍布关中各地县志记载。这些充分体现了黄河小北干流运输的重要性。
民国成立后，黄河航运管理分散于陕、晋、豫三省，管理杂乱无序。直到黄河水利委员会（简称黄委）成立，黄河航运管理才走向正轨。李仪祉先生是首任黄河水利委员会的委员长，李仪祉在黄委创办的《黄河水利月利》中，对黄河航运写了多篇文章，强调了航运便利性。李仪祉说，陕北之皮毛，神木之盐，延长之石油，晋省之棉花，韩城之煤，都是黄河沿岸的物产，但苦于运输成本高昂，难以远销，应以黄河航运为根本，使得它们得以外销。
西安省城煤价奇昂，即转运不便之故。在李仪祉先生倡导下，陕西省组织从韩城禹门口以下，利用民船运煤，水程280里，三、四日达于三河口，再西溯渭河，至西安省城以北30里的草滩镇。溯渭河而上时，三船一运，装煤二三十万斤，极大缓解了西安城缺煤之苦。有人会问，为何蒲城、白水、铜川都有煤，西安为何不多用，而多用韩城煤？因此上三地，转运困难，运输成本奇高，韩城从黄河水运到西安每吨煤售价3。77元，而从蒲城运煤到渭河边，陆运每吨运费就高达4元多。后来为了方便运输，从白水到渭南渭河边修建一条轻便铁路，才使得运输成本大为降低。
黄河航运占据着关中内河首位，据上世纪30年代陕西省渭、黄、洛三河航运总量统计，某年通过对棉花、水烟、药材、牛皮、牛毛、茶、盐、煤、炭、煤油、布、铁、柿饼、食粮、杂货、京货、面粉、麦、麻等19种物品调查，渭河运输为5260吨，黄河运输为34784吨，洛河运输为3910吨。黄河运输量是渭河的6倍。
新中国成立后，黄河小北干流船运发展很快，建国初期，在潼关至禹门口一段黄河经营航运还是很繁忙的。合阳县百良镇岔峪村74岁老人雷昌乾回忆说，他小时候黄河南北通行的船是很多的，每天都可以看到。主要运送韩城的煤和木材，还有秋、冬、春季节，将韩城、合阳的一部分农产品，经由潼关船运至渭南交有关部门收购，然后转运西安。下水船都是装的满满的，上水船基本都是空船，逆水而上由纤夫拖曳上行。雷昌乾回忆，十数名或数十名船夫拽着纤绳，四肢着地，纤绳压筋勒骨，蹒跚而行。落滩是指大货船遇到浅滩搁置不能行动。船卧滩后，无论天气冷暖，船夫与纤夫们均要下水把沙石挖开，开辟航路。就算寒冬雪后，纤夫也要下水赤足拖拉，十分辛苦。
1962年关中内河航运管理处改为关中航运公司后，根据三门峡水库设想的发展蓝图，曾计划在潼关至韩城间开辟机船航运，并进行试航，由于黄河泥沙含量剧增，大量泥沙沉积于河床，使水路交通通往困难。试航未获成功，加上公路、铁路运输的发展，黄河小北干流段航运不但没有扩大，反而变成停滞。1985年，恢复了韩城、合阳、大荔、潼关四县境内的航运码头，并对禹门口—潼关间的黄河航道治理进行了可行性论证。同时，建立了潼关黄河造船厂，试制适应黄河小北干流特点的超浅机驳船和钢质机动船，但均未获得多少成功，黄河小北干流航运仍然处于基本停摆状况。
时光荏苒，如今随着四通八达的公路、铁路、航空等运输业的发展加上黄河自身原因，使得如今黄河航运成为了历史。但古老的黄河航运无疑在陕西乃至全国的航运史上占据重要地位，并将铭刻在历史和时光的巨轮上，昭著丰碑。
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