以下是摘抄网小编整理的开车安全知识 开车时候需要注意什么？3篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
3月14日20时左右，天津市解放南路南珠桥下桥处出现一片厚厚的湿泥，导致多辆轧上湿泥的汽车发生交通事故，两辆车失控后冲过道路中间的绿化隔离带，翻倒在逆向机动车道上，还有三辆车向右冲上路边的绿化隔离带。
一位车辆失控的司机说，行车时根本看不到路上的泥，直到车开上去才感觉到。情急之下，他拐向路边的绿化隔离带，下车后发现已有好几辆车因轧上湿泥而失控。
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驾车时别小看路面上的异物，即使它体积不大，如果司机处理不当，它甚至会导致车毁人亡的悲剧。除了路面本身以外，路面上的沙、石、砖、水、油、泥、木块、金属物品等，都算路面异物。因为路面异物种类繁多，难以一一列出，所以编者在此按水、油、泥沙三大类介绍其对行车安全的危害。
水 车辆行驶特别是高速行驶时，司机最怕的就是路滑，所以在下雨时，司机驾车一般都小心翼翼。其实，公路上的小面积潮湿区域也会给驶过的车辆带来危险。如果司机驾车正在紧急制动、转弯，恰巧驶过小面积潮湿区域，车辆就可能打滑。那么，司机怎样才能提前发现公路上的小面积潮湿区域呢?晴天行车时，我们看到的路面上发黑的区域，十有八九就是小面积潮湿区域。
油 一般说来，路面上的油，一是由随车货物遗洒而来，二是一些故障车辆在修理时污染了路面，事后司机又不清理。路面上的油，特别是车用机油、润滑油，容易引发事故，车胎轧上它犹如滑冰一般。如果在转弯处轧上油，在司机还没有反应过来之前，可能就稀里糊涂地出事了。
泥沙 泥沙就像千万个微型轴承，一旦轧上，车辆就会打滑。车速较快、转弯或必须刹车时如果轧上沙子或稀泥，其危险性难以想像。公路上泥沙的来源很多，主要有建筑工地运土遗洒、修路残留、路上积尘遇水等。
除了水、油、泥沙这类“软刀子”以外，路面上还有许多不起眼的“硬刀子”。车辆行驶过程中的爆胎，多半是由路面上的石块、砖瓦、玻璃、金属碎片之类的硬物造成的。在一定的车速与路况下，爆胎可能带来车辆跑偏、侧翻和倾覆等恶果。
司机在驾车过程中一定要看得远、盯得紧，远看前方大环境有无异常，近看路面上有无异物，以防事故发生。
9月2日，上海市北方停车场内发生了让人匪夷所思的怪事：一辆正在维修的卡车(驾驶室内无人)突然启动，发疯般地朝前冲去。在附近停放的9辆卡车被撞得面目全非，肇事车司机的右脚被车轮碾过，伤势严重。
事发时，肇事车司机正在维修车子，他不仅忘记拉手制动，还将变速杆挂在一挡位置。在维修中，他无意间碰触位于车头后方的启动按钮，致使卡车突然冲了出去。他打了一个趔趄从车头翻落，起身后拼命追赶卡车并爬上了驾驶室，打算将车刹住。可是，卡车左右摇晃得很厉害，他失去平衡后跌下车，右脚被车轮碾过。
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在以上事故案例中，肇事车司机忘记了维修车辆前重要的操作，“变速杆应挂在空挡位置，并拉紧手制动”，因此他为自己的疏忽付出了代价。
车辆维修作业危险性较高，因此必须注意防护，以免发生危险。除了以上提到的一点外，以下几点也是在车辆维修作业中需要注意的。
维修前必须全面了解车况及故障点情况，以免在维修中发生危险。例如，维修汽车发动机时若不了解车况，就可能在启动发动机或试车时因其他故障(电路短路、制动失灵等)带来新问题。
在坡道修车必须将车轮垫好。修车一般应在平整的场地进行，如遇特殊情况需要在坡道维修时，一定要把车轮垫好。维修前汽车虽然是静止的(已拉紧手制动、挂空挡)，但在维修中拆卸某些部件(如传动轴等)后，原有制动将失去作用，若在坡道上，汽车可能自动下溜，引发碾轧维修人员、撞车及翻车等恶性事故。
举升汽车要找准支撑点。对小型轿车和较轻的汽车，维修时一般用举升机将其举起，使维修人员视野开阔，作业方便，维修效率高。但在举升过程中，特别是车辆升至一定高度后，维修人员必须查看支撑点是否合适。若支撑点不准或支撑在车辆底部有油污、锈蚀的部位，稍有外力作用，就可能导致汽车侧滑、下落，威胁维修人员安全。
消防器材必须齐全、完好。在钣金、电(气)焊作业前，维修人员一定要清除作业点周围的易燃易爆物品(如汽油、蓄电池等)。车厢材料是热的良导体，而其顶部装饰物一般是海绵状易燃品，因此即使施焊处无易燃品，一旦焊接作业时间较长，也可能因热传导导致装饰物自燃。因此，在钣金、电(气)焊作业前，维修人员除应清除作业点周围的易燃易爆物品外，还要检查灭火器等消防器材是否完好，以防万一。
对汽车油罐、油箱施焊前，一定要用水或清洗剂将油罐、油箱彻底清洗干净，并将其密封盖打开，否则容易发生事故。
铆接离合器、制动蹄摩擦片时，维修人员一定要采取防护措施(如戴口罩、空气过滤器等)。离合器、制动蹄摩擦片都以石棉为材料，而石棉是一种有毒物质，钻孔、铆接时扬起的石棉微粒若被维修人员吸入体内，对人体极为有害。
为有锁圈的轮胎充气前，必须落实相关保护措施。在充气前用撬棒从轮辋相对窗口穿过，压住锁圈，可以防止事故发生。
汽车维修场地要保持清洁，维修人员要穿胶鞋等劳动防护鞋，不能穿拖鞋作业。在维修作业中，对从车上滴落的润滑油等要立即清理干净，以防人员踩上滑倒。
在夜间进行汽车维修作业时，照明效果一定要好。在车上作业时，备用件、电动工具等要放在妥当的位置，以防掉下砸伤下面的维修人员。维护蓄电池时，维修人员要戴防护眼镜，以防硫酸飞溅伤害眼睛。
8月26日上午，浙江省温州市大南路高乐大厦前发生一起两车追尾事故，一辆面包车连续两次追撞前面的轿车，前车被撞到路边的绿化带上。原来，后车第一次撞到前车后，后车司机错把油门当成刹车，使前车再一次被撞。
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对司机来说，能及时踩刹车是一项重要技能。新司机开车动作连贯性差，在驾驶过程中碰到突发情况，甚至会忘了一些基本动作，很容易因为紧张而将汽车油门错当成刹车猛踩。
在一些由误把油门当刹车踩引发的交通事故中，肇事者竟然是老司机。这又是什么原因呢?这大多是由疲劳驾驶或注意力不集中造成的。
“刹车和油门都由右脚控制，一紧张起来很容易弄乱。”这是很多新司机的困惑。为解决这一问题，有人自作聪明，想出分别用左右脚踩刹车、油门的办法。
对此，某驾校教练认为“千万使不得”。他分析，如果开手动挡车，司机驾驶时要么踩刹车，要么踩油门，两种动作不可能同时出现，所以只用右脚就可控制，而左脚则要不时地控制左边的离合器。自动挡车没有离合器，从理论上讲似乎可以将刹车、油门分别用左右脚控制，但如果形成这种不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车时，司机极易“精神错乱”，把油门当刹车踩或把刹车当油门踩的可能性倍增。
交警认为，新司机应养成只要抬起油门就将右脚移到刹车踏板上的习惯，不能将右脚放松直接放在驾驶室地板上，这样可以避免在处理紧急情况时找不到刹车，而误把油门当刹车踩的情况。
司机开车时要注意力集中，要看得远一些，一般要观察到150米以外，注意前方车辆的动态、前方是否有路口和学校等，在必要时提前减速，尽量避免急刹车;如果后边有车，提前踩一脚刹车，可以提醒后边车辆，防止被后车追尾。
要避免把油门当刹车踩，司机应做到以下三点。一是保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车踏板上;二是及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车踏板上，不要将右脚搭在油门上滑行;三是注意路面情况，遇到红绿灯、人行横道时要提前减速并做好刹车准备，这样就可以避免在遇到紧急情况时误操作。
上面就是摘抄网小编特意收集整理的开车安全知识 开车时候需要注意什么？精选3篇，希望对大家有所帮助。