以下是小编整理的员工半年工作总结600字大概有3篇左右，仅供参考，欢迎大家阅读。
上半年来，规划建设科以实现“十二五”规划圆满收官为目标，谋化“十三五”规划为重点，围绕省、市下达的目标任务，强化责任，制定措施，狠抓落实，较好的完成了上半年工作，现将有关情况汇报如下：
一、 上半年主要工作和措施1.投资完成情况。三峡物流园、三峡坝区（茅坪）货运中心、白洋物流园、爱奔物流园、当阳市迪腾物流中心、宜都市红花套物流园、远安物流中心1-5月累计完成投资19294万元，占省计划（26000万元）的74.21%和市计划（50000万元）的38.59%。
2.项目进展情况。三峡物流园全面完工并投入运营；三峡坝区（茅坪）货运中心场平工程基本结束,项目招标和基础设施建设同步推进；白洋物流园一期工程5个单体建筑施工图通过了市图审办审查，招标公告已发布；爱奔物流园干线仓储完成了方案设计；当阳市迪腾物流中心信息交易大楼、卸货平台仓库、普通仓库已完工并投入运营；宜都市红花套物流园征地拆迁有序推进；远安物流中心重点物流设施已陆续开工。计划改建的秭归县杨林镇、五峰县湾潭乡、长阳县渔峡口镇3个农村客运站目前均已获得项目建议书批复，建设在即。
3.“十三五”规划编制情况。按照省、市“十三五”规划工作部署，按照市局要求组建了规划编制工作专班，开展数据资料采集和实地调研等工作，委托专业机构共同完成了宜昌交通物流“十三五”发展规划初稿。
4.绩效监控管理工作情况。根据省局绩效监控管理工作要求，以绩效管理为抓手，开展对爱奔物流园、当阳市迪腾物流中心进
行物流发展资金竞争性分配绩效评估，并以优异的成绩通过了上级部门的考核。
5．20xx年竞争性资金分配申报情况。按照竞争性分配方案的有关要求，对爱奔物流园等项目的申报材料严格把关，积极做好与省局对接和争取工作。目前省局已通过爱奔物流园等项目申报材料初审，进入了专家评审阶段。
6.“十三五”规划项目情况。根据省局、市交通运输局“十三五”规划的总体布局，遴选了24个交通物流项目纳入“十三五”规划，其中确保12个项目纳入部、省、市规划。
二、下半年工作思路和措施1.确保投资任务顺利完成。全面完成省、市下达的投资目标任务，力争超额完成。
2.加强对全市物流产业空间发展布局的科学规划论证，使物流产业发展与现代化特大城市建设在功能布局、产业规划、交通网络、资源环境等方面有机衔接。按规划合理布局、建设物流基地和园区，引导物流项目、物流企业向物流基地和园区集中，提升物流产业发展水平。治理“小弱散杂”，对现有分散在市场集聚区和货运场站周边的货运信息服务部、个体货运企业等，按照“增量入园、存量调整”原则进行撤并和疏导。
3.加强资金监管和督办协调力度。积极探索资金监管模式，对资金用途严格监控，确保用于物流设施建设。继续加大宣传和督办协调力度，形成考核机制，及时掌握项目的施工进度、投资方案等各项工作。
4.完成“十三五”规划编制工作。加快推进“十三五”期交通物流规划编制工作，同时做好 “十二五” 期成果总结，理清“十三五”期发展思路，高质量完成规划编制工作。
5.加强农村物流项目建设。利用“村村通”公路资源网络优势，加快推进农村综合运输服务站建设，探索性推广“秭归模式”，逐步形成层次分明的“县级物流配送中心、乡镇农村物流服务站、村级农村物流服务点”的三级物流服务网。
20xx年以张站提出的寻觅需求、创新经营、与时俱进、稳步发展。为指导思想，明确发展方向，在发展中不断提升自我，上半年的工作已接近尾声，现将半年以来的工作总结如下：
作为总站的一名员工，必须在工作中严以律己，对工作尽职尽责。在这半年内，不管干室外调度还是室内调度，我都实事求是的工作，以工作力求仔细为原则，做好本职工作，服从领导安排，认真完成领导交待的每一件工作。
一、能够把好安全关做好最基本的报班工作，严格查验车辆报班手续，始终把安全工作放在首位，严格执行车辆五证两卡、当班驾驶员酒精检测以及长途车必须两名以上驾驶员报班制度，从源头杜绝事故的发生。
二、在领导的指导下和同事们的帮助下，对于洽谈包车业务自己也掌握了基本的业务技能，对于一些短途的包车业务，自己能给算出价格，并与客户洽谈签订包车预约书。
三、在张站提出的决战五十天时，我们科室新上了货架，现在我们三产的销量还不错，因为我们针对的人群都是驾乘人员，价格也很优惠，我们科室的摩卡、怪兽等功能性饮料都有了固定客户，我们还经常拿出几款产品进行促销、打折，吸引更多的驾乘人员购买。
四、严格按工作流程操作，遇到车辆缺班晚点的情况下能及时与各相关岗位联系，做好有效沟通。
科室：
我们处长处处以身作则对所有员工公平公正，一视同仁，严格要求，发现问题当面指出，立即整改，令人信服； 在学习了张站提出的八个成语感悟能力素质的重要，我们科室都落实的比较好，首先大家的执行力特别强，在领导下达的任务我们都会第一时间去完成，分配工作，责任到人，我们科室里的工作划分到个人，当天的工作当天做完，做到当日事当日毕。科室的包车台账，每月的9号、10号帮业户结算单子和货款，我们实行了每月一轮岗，让每个员工都参与到其中，每个人都学习，每个员工都能独挡一面。 “清明”、“五一”小长假时大家都能提前做好各项准备工作，客流高峰时自觉加班加点，节后也能及时的总结，找出不足，积累经验，大家也越来越团结，无论老员工新学员都能有困难一起想办法解决，有收获时一起分享成功的喜悦。整个科室都是年轻员工，团结互助、呈现出积极向上的氛围。今年的五一小长假，连续三天我们都是从早五点到晚六点每个人都不用领导安排，都是主动留下加班而且没有一个人喊累反而都是乐呵呵的。今年我们打破了以往的观念，我们想到让那些发末班的固定班车在不影响自己发车的情况下早上早来加班流水线，比如滨州、莱芜、东营，这样省去了旅客等待的时间，也给业户自己增加了许多收入。长短途搭配，长治配聊城，常州、兴华配临沂等不会让一个车空着一个座位出站，室内、外调度配合非常默契，能顺利的让旅客出行。我们科室还针对经常往车站转乘旅客的车辆，今年我们给车上免费做了接驳运输证，方便业户及时把旅客在我们站转走。
个人不足：
1. 业务知识不熟练，节假日期间对于流水线末班车的发车时间不能很好的掌握，旅客咨询末班车时间时自己不会变通。
2. 无合理化建议，对于科室的文化建设方面没有自己的想法和很好的建议，
3.对于一些业户的违规自己还是不能很好的独自处理，遇事不冷静，爱着急，沟通能力差，说话太直不会拐弯。
4.日常工作中不仔细，经常会有报班不签字或签字不报班的情况发。
下半年打算：
1、 业务知识欠缺，做为一名调度人员，应该熟练掌握业务知识。因对业务知识的不熟悉， 也造成在管理业户和处理问题上不够大胆，没底气。
2、加强包车的学习，如有包车的能及时准确的算车包车价格。
3、加强室外调度的学习，学习节假日派车，掐车。
4、积极参与科室的各项活动，为科室的建设贡献自己的力量。
5、处理问题不够灵活，这些不足都是我下半年工作努力的方向。首先，要加强对自身业务知识的学习，做到有问必答，并且多向身边的老员工学习处理问题的能力，积累经验，争取能够早日独挡一面。建议；可以多举行一些小活动，加强服务三科与客运处的沟通，在活跃科室氛围的同时，使我们在工作中配合更加默契。
现在的工作者工作一段时间都要对工作进行一次总结，下文教你公司年终工作总结怎么写，主要内容分为三方面，接下来让我们一起看看吧！xxxx年，是我来到国华公司的第一个年头，在公司各级领导的亲切关怀和正确领导之下，我圆满完成了实习队安排的各项任务，现就自己一年来的工作和学习，做一个总结，便于梳理，有助于自己在下一步学习过程中，改正缺点，继续进步，
一、xxxx年主要工作回顾：1）、完成主要工作xxxx年我参加了港电组织的两次深入电厂的专业培训，通过自己的努力学习，我抓住重点，找出与原来机组不同之处，进行重点攻关，达到了公司的各项培训要求。xxxx年 2月23日到达国华沧东电厂4月7日结束，为期43天的沧东电厂就地实习，实习期间我们一行20个人，分到热工专业车间炉控和机控两个班组，跟踪了沧电二期机组的调试，期间正赶上沧电一期机组的各种临修和小修。在这43天的时间里，我首先广泛收集沧东电厂热工专业的资料，包括就地热控设备的说明书和集控控制系统的的各种文字记录。xxxx年 4月9日到达华电望亭电厂5月27日结束，为期48天的望亭电厂就地实习。xxxx年下半年主要参加了八辅热工设备的招评标工作。
2）、总结经验在望亭电厂参加调试期间，我和设备厂家通过交流，广泛收集厂家的资料。通过这些资料的收集和研究，我逐渐对上汽的汽轮机控制有了总体的认识，就在日常的巡检当中我认真观察发现了许多与原先机组的不同之处。
1。送风机入口无暖风器使用的是从大风箱引出的再循环管路
2。送风机和一次风机风机电机无油站，根据机务专业人员的解因为其使用的是滚动轴承而不是滑动轴承。
3。上汽无调节级，因此协调的逻辑没有使用调节级压力计算出来的能量需求，同时上汽机组也就无蒸汽流量的参数进行监视。
4。直流锅炉无汽包，但是有启动分离器，在湿态运行的时候就是亚临界的控制手段，一旦转换为干态运行就完全与汽包炉不同的控制手段。
5。我认真研究了微油与等离子的区别，我个人认为等离子更有效和节能。
6。上汽的机组设置了低加疏冷器，七号和八号低加疏水直接进低加疏冷器。
7。上锅和上汽的机组设置低加疏水泵和储水箱疏水泵打至凝汽器，与我以前亚临界机组区别挺大。
8。上汽总计九个油动机，主要区别在于增加了补汽阀，更利于机组的一次调频和机组调压的稳定性。
9。上汽的汽轮机设置了凝汽器立管和高低压扩容器，并且和凝汽器分体安装。
10。上汽的deh范围广，因为西门子要实现一键启动，在整个顺控过程中运行参与的操作只有两步，deh将整个顺控操作涉及的步序都进行组态在相同的控制器中实现了数据的快速采集，如果deh只进行调门的控制与逻辑组态，而其它涉及的子组都通过与dcs进行通讯从而获取数据的话，实现全程自动就比较困难。
11。望亭的吹灰程序采用与主机系统进行分别独立，减轻了dcs的测点负担，只与dcs进行通讯，而且省煤器采用压缩空气声波吹灰，与激波吹灰和空气炮有比较大的区别。
12。炉膛火焰电视不是对称布置炉左中部有一个，炉右下部有一个，这种非对称布置的结构。我还是第一次见到。上汽热力机组的除氧器布置在汽机平台以上。
13。望亭机组大小机tsi采用韦伯公司生产的vm600监测系统和阿尔斯通的s8000振动分析系统。
14。上汽66万超超临界汽轮机有背包减温，相当于低旁二级减温。
15。上汽机组没有opc超速电磁阀，而是使用电子超速保护系统，无机械超速和危急遮断电磁阀。
16。望亭机组未设胀差测点，而是在#5轴承处设置低压缸缸胀。同时也没有设置偏心测点，偏心靠计算得出。
17。汽轮机组无主油泵，采用的是交直流油泵一直处于运行状态。
18。望亭汽轮机组盘车是液压盘车，手动盘车在#3轴承处。
20。望亭汽轮机组高中压分缸无bdv，以前我们采取高中压缸合缸，中间设置了紧急泄放阀。
21。高排逆止阀有两个，不同也以前机组采用一个高排逆止阀。
22。望亭机组采用变频凝结水泵控制，有利于机组的经济性。
23。望亭汽轮机组大小机eh油站分别独立，有效地减少了系统之间由于相互交叉引起的不安全因素。
24。望亭锅炉在燃尽风挡板处设有燃尽风水平摆角，更有利于燃尽风的控制和控制燃烧的充分性。
25。干式捞渣机的使用，使我认识到不仅仅是采用水封的捞渣机才能满足生产的需要。
26望亭锅炉在省煤器后还有落灰斗，在进脱硝之前先初步输灰，利于脱硝的充分反映。不仅仅是上面提到几点，还有跟踪厂家就地处理问题，调试设备等等，总之通过自己的努力，和公司提供的机会，我进一步充实了自己，一定将自己的所学应用于港电如火如荼的建设当中去。
以上是摘抄网小编精心帮大家整理的员工半年工作总结600字精选3篇，供您参考阅读，希望可以帮助到有需要的朋友。